Kikokotoo cha kukodi
Kadiria ratiba yako ya kila mwezi ya kukodi na uone mgawanyiko kamili — sehemu ya kupunguza thamani, gharama za kifedha, thamani iliyobaki, na jumla ya gharama kwa muda wote wa kukodi.
Matokeo yako
-
| Result | What it means? |
|---|---|
| < $200 / mo | Bajeti Ratiba ya kila mwezi ya chini — ya kawaida kwa magari ya kiwango cha kuingia au muda mfupi wenye thamani iliyobaki ya juu. |
| $200 – $500 / mo | Wastani Ratiba ya kawaida ya kati — ya kawaida kwa magari madogo na ya kati kwa miezi 36. |
| $500 – $900 / mo | Premium Ratiba iliyoinuliwa — ya kawaida kwa viwango vya premium au thamani zilizobaki za chini. |
| > $900 / mo | Anasa Ratiba ya juu ya kila mwezi — ya kawaida kwa magari ya anasa au ya michezo, thamani zilizobaki za chini, au ufadhili wa fujo. |
| — | Hakuna data Weka thamani hapo juu kuona ratiba yako ya kila mwezi na tafsiri yake. |
Mfumo wa ratiba ya kukodi
M = (N − R) ⁄ n + (N + R) · MF
Ratiba ya kila mwezi M ni jumla ya sehemu ya kupunguza thamani na gharama za kifedha. N = bei ya mtaji halisi, R = thamani iliyobaki, n = muda kwa miezi, MF = kiwango cha pesa (kiwango cha kila mwaka ÷ 2400).
- «Kiwango cha pesa» cha kukodi = APR ÷ 2400. Wawekezaji wengi wanakichota moja kwa moja; kikokotoo hiki kinachukua kiwango cha kila mwaka kinachojulikana zaidi na kubadilisha ndani.
- Bei ya mtaji halisi ni bei ya mali minus kupunguza kwa awali (malipo ya awali, thamani ya kubadilishana, punguzo).
- Thamani iliyobaki ni makadirio ya mwekezaji kuhusu thamani ya mali mwishoni mwa kukodi. Siyo thamani halisi ya gari wakati wa kurejesha.
Kikokotoo hiki kinatoa makadirio ya upangaji na siyo toleo la kukodi. Ratiba halisi, thamani zilizobaki, kiwango cha pesa na ada zinategemea mwekezaji, gari, kikomo cha kilomita, wasifu wa mkopo na kodi za mkoa.